发动机启停技术，真的更省油吗？
现在的很多发动机都加入了发动机起停技术。当车辆临时停车（如等红灯）时，发动机自动停止工作。需继续前进时，抬起刹车即发动机自动启动。从而减少燃油消耗及碳排放。
带有启/停功能的发动机在频繁启停的情况下并不会对发动机或起动机造成伤害，有需要时驾驶员也可手动关闭启/停功能。
有人说频繁的启动会加剧发动机的磨损，这就是商家的策略；有人却说省那么点油还不够买电瓶，经他们这么一说，感觉好像挺有道理的，不过也有人说这功能其实并没有那么鸡肋，相反还是挺不错的。事实是不是这样，还是要用实际的测试来说话。
启停技术的诞生目的就是为了省油省油省油，但很多时候确实适得其反，并没有产生省油的效果。启停系统的作用：在道路拥堵和等红绿灯时，发动机能够熄火，节约此时发动机怠速所消耗的燃油，待能够行车时，发动机立马启动。
根据NEDC循环测试，配有启停系统汽车，能够节油4%~5%，如果遇到道路拥堵，节油效果更佳。其实这个测试也不无道理，自动启停在一定程度上还是有省油的效果，但启停技术所带来的其他生活应用，却让许多人一上车就关闭。
1. 开了启停不能用空调，用空调的话10秒之内发动机就得启动。开启了启停，空调是不会制冷的，只会送风，如果当内外温差过大，那么发动机就会重新启动，频繁启动震动让人乘坐舒适性再大大打折扣。
2. 堵车，不要用自动启停。每逢大假，高速公路全都免费通行，大部分人都想趁着这个机会出去旅游，肯定会堵车，关闭启动系统提升乘坐舒适性比降低那丁点油耗更为重要，同时停机再发动起步，显然起步速度差别人一节，然后又被人插位了。关闭了自动启停，减少了频繁的启停造成发动机磨损量过度消耗，更重要的就是防止起步太慢。
3. 坡道不要开启启停系统。在坡道临时停车，就不要使用启停系统了，本来这玩意启动就慢，容易在松开刹车的时候，车子直接滑动，发动机又来不及点火制动力助力不足，这样危险就容易产生了。
简单地理解，配备了这项技术的车子，行车电脑会通过判断车子此时的行驶状态来实现发动机自动熄火 / 启动，从而减少发动机怠速时候不必要的燃油消耗。日常生活中遇到等红绿灯或者塞车的时候，发动机自动启停系统就会派上用场。
总结：这项技术的优点是节省燃油，减少排放；同时减少怠速时积碳的产生，延长发动机使用寿命。缺点是启动时车辆会有轻微抖动（属于正常现象）
