1、挂羊头卖狗肉
美国有上亿辆汽车，但美国小包装车用润滑油品牌只有7个，全世界发达的润滑油品牌也就十几个。
但在中国市场上美国品牌就有3000多个，洋牌子有5000多个，99%以上是花费1万元在美国注册一家离岸公司，每年交代理公司2000元管理费，假冒美国品牌在国内销售，纯粹是挂羊头，卖狗肉。
2、假冒、山寨出名机油泛滥
买到一些小众品牌的机油，顶多是性能差点，总算还能用。怕的是买到假机油，轻则增加油耗，重则直接损坏发动机。
而目前润滑油市场上假机油也是泛滥成灾，尤其是美嘉壳一类的产品，成为了造假的重灾区，一些黑心商家直接在小作坊生产出所谓的“出名机油”，性能根本无法和正确的产品相比，坑害的还是车主。
造假违法，有些商家就搞山寨模仿，模仿的对象当然也是出名的牌子，就如同“康帅傅”、“六大核桃”，这些冒牌机油除了包装长的像机油之外，与润滑性能差十万八千里，坑的就是不知情的小白。
3、专用润滑油是个什么鬼?
润滑油是标准化通用产品，目前主流的认证是API和ACEA，即使在欧美也从来就没有出现过专用润滑油，在4S店保养的原厂机油也是润滑油企业灌装的，也要符合相应的认证标准，不存在专用一说。
4、滥用高科技
滥用新技术名词，滥用错误的概念误导用户。润滑油是标准化产品，研发一个达到API标准的润滑油配方，需要非常高额的资金。
目前世界四大添加剂公司专业研发新配方，通过销售添加剂向润滑油公司提供，小润滑油公司基本不具备开发新配方的能力。达到标准的润滑油就是非常好的润滑油，润滑油只有合格与不合格之分。
5、瞎标注润滑油级别
用户本来应该按润滑油标签上标注的API、SAE级别选择润滑油，但在中国千万不能再相信包装上的标注。
因为有些品牌压根就是没取到认证，胡乱标注的，像API的认证是要花钱去做的，有些机油达不到标准肯定没办法取到认证，于是就瞎标注糊弄消费者。
6、公然坑害国三排放发动机
国Ⅲ排放柴油发动机一定要用CI-4润滑油，才能解决废气再循环引起的烟炱磨损与腐蚀问题，全世界的CF-4都不能解决EGR发动机的烟炱磨损与腐蚀问题，但在中国他们就敢写CF-4适用于EGR发动机。
国Ⅲ排放柴油发动机不使用合格的CI-4润滑油寿命会缩短60-70%。
在高油价时期，炼化企业普遍亏损，无论亏了多少，无非是“五十步笑百步”，内部各种矛盾和深层次问题被油价等客观因素所掩盖，企业实力难以多面体现。而在亏损企业中普遍存在的共性问题，就是员工干事创业的主观能动性严重不足。
很大的跑冒滴漏是思想上的“跑冒滴漏”，很大的流失是思想上的效益流失。辽阳石化在大小会议不断宣讲、推动工资绩效考核改革、四批次干部岗位调整，逐渐将干部员工思想统一起来。不到3个月，这个公司一举实现了单月扭亏。
亏在思想，更亏在认识，特别是对市场的认识。在过去，部分炼化企业与其说是企业，不如说是加工车间。闭塞的工作环境里，企业埋头拉车却不知抬头看路，每月按照计划排产，对产品销路、市场价格和客户需求反馈等知之甚少，造成了生产与市场之间脱节。在这种随机性生产模式下，企业盈亏就是单纯地看天吃饭。
如今观念一变，局面全新，各企业紧盯市场波动，及时调整加工路线，确保产品适销对路。抚顺石化公司通过“日核算”管理，形成计划、生产、销售的全系统联动，让企业没及时捕捉到市场信号，并快速转化成效益。2017年，抚顺石化通过石油焦产品出货量变化，及时把握产品销售节奏，扩销增效1.2亿元。
